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技术交流

蓄电池的常规检查与日常保养

 

蓄电池好比一个人,三分靠原来的体质,七分靠日常保养,蓄电池也需要好好保养,它才能用得更久。
蓄电池的常规检查
A、检查蓄电池在使用时是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤;
B、蓄电池电缆是否连接可靠,排气孔是否有灰尘;
C、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。
 
蓄电池的日常保养
补充充电——蓄电池充放电测试仪
A、当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12.4V必须补充充电;
B、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连接;
C、充电第一阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A,充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电;  
D、充电第二阶段,以蓄电池容量x0.045的电流充电;
E、充电时电解液湿度超过40度时,应采取停止充电,减少电流或物理降温,当湿度达到45度时必须停止充电;
F、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物;
G、充足电标准,电眼为绿色。
 
快速充电
A、快速充电仅限于蓄电池不能使用,亏电严重情况下的应急措施,时间容许的条件下尽量采用蓄电池充电机进行充电;
B、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;
C、快速充电时间不超过2小时。
 
充电系统故障诊断
A、关闭附加电器的情况下,测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压,应在13.8-14.5V之间,如低于13.8V说明充电系统输出容量不够,高于14.4V说明电压调节器失控,需要检查具体故障原因;
B、关闭所有用电器,拆开蓄电池电缆,在电缆夹与极柱间串入电流表,测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电,如漏电流过大,可依次拨开各保险观察漏电是否减小;
C、如果电眼颜色为绿色,但存在起动机转速较低的情况,需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用,电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象,应更换新蓄电池。
 
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点击次数:  更新时间:2013-10-26  【打印此页】  【关闭