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技术交流

传统的蓄电池检测方法

 

一、传统的蓄电池检测方法的根据规范
现在汽车所用的电池都是铅酸电池,铅酸电池最大的特性就是随着电池的运用,电池逐步老化,当电池容量降低到他本来蓄电池额定容量的80%的时分,电池的容量可能呈跳水式降落,这时虽然该电池可能依然可以提供一定的能量,但随时可能报废。在国际国内的电池行业,都把80%的电池容量作为铅酸蓄电池的一个临界点,当电池容量降低到其原额定容量的80%的时分,这个电池就需求改换了。
 
二、传统方法断定电池安康情况
断定电池安康情况的传统方法就是蓄电池放电,使用放电仪,经过放电来检测电池目前的实践容量,从而断定电池的安康情况。关于汽车电池来说,国际电池协会(BCI)规则,在常温下以1/2的额定冷起动电流值停止放电15秒,假如电池电压为9.6V以上,这个电池就经过了放电实验,是个安康的电池。
 
三、传统检测电池手段缺乏表现
传统的办法以外加负载来检测电池,其手段缺乏有以下表现:
1.被测试的电池必需满充,至少有12.4V,由于测试原理是放电,假如测试对象曾经局部放电,必然招致丈量的结果电压值偏低,从而形成误判;
2.关于同一个电池,无法连续反复丈量,得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程,被检测的电池在检测后,必需重新充电,才干再次丈量;
3.测试过程发出大量的热,无法连续测试多个的电池;
4.测试过程请求测试者锻炼有素,由于必需在放电15秒的霎时读出电池的电压值,操作者的程度和义务心都会对测试结论产生影响。
 
四、传统缺乏形成的糜费和影响
正是由于传统检测电池手段缺乏的缘由,电池经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的电池作为坏电池退回给厂家,据美国最大的汽车电池经销商INTERSTATE统计,在退回来的所谓的坏电池中,50%的电池实践上是好的,这些电池需求的是充电,而不是改换,这局部好电池,只是由于失误的判别,无谓地往复于厂家和经销商之间,白白形成彼此的消耗。由于许多的汽车维修网点缺乏高效的检测工具,未能在车主遇上问题前及时发现曾经衰弱的电池,从而丧失了潜在的销售电池的时机。传统运用的比重指示、端电压等测试手腕反映的都是电池的充电状况(SOC),而非安康状况(SOJ),无法作为检验电池能否需求改换的有效办法。
 
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点击次数:  更新时间:2013-11-14  【打印此页】  【关闭