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蓄电池生病七宗罪 保护蓄电池"三不"原则

蓄电池“生病”七宗罪

一般来说,汽车蓄电池的正常使用年限为2至3年;但若选择不当或疏于养护,都会导致蓄电池过早“缺电”,缩短产品使用寿命,为行车生活带来七大负面影响。

一宗罪,车辆趴窝,人在囧途。这是车主们经常遇到的尴尬事,尤其在早高峰上班或去机场接人之时,突然陷入车辆熄火或无法正常启动的困境,只能让人感叹“应该早点检查一下蓄电池”。

二宗罪,电流不稳,影响品质。对于那些购买了高档车的车主或者花大价钱改装娱乐设备的发烧友,如果没有享受到预期的音效品质,先别忙着怀疑自己是否花了冤枉钱;快去检查一下蓄电池吧,或许正是因为这点疏忽才让高级车载音响无法正常发挥。

三宗罪,损坏系统,加剧车耗。这是车主们最不容易察觉的车辆损耗原因之一。要知道,70%以上的动力系统磨损都是来自车辆冷启动瞬间的蓄电池供电不足;而且蓄电池供电不稳还很容易损坏其它车载电器(如GPS等)。

四宗罪,电脑锁死,费时费钱。如果蓄电池彻底没电了,除了会让爱车趴窝之外,可能会有更大的麻烦等着你;供电系统的突然中断,会让车载电脑突然锁死、系统数据丢失,这时只有去4S店解码才能摆脱困境。

五宗罪,蓄电池漏夜,线路短路。当蓄电池使用过长或长期没有清洁保养,在蓄电池端柱处会出现氧化后的白色粉末,腐蚀埋在发动机舱内的电子线路,导致漏电、短路现象,甚至会引发车辆自燃。

六宗罪,大灯恍惚,危及安全。在车辆的日常使用过程中,一般来说车主很难直接检测蓄电池的工作状态;但只要稍加留意,还是可以得出直观判断。比如说,蓄电池缺电会让大灯亮度变得昏暗,影响夜间行车安全;尤其在车辆怠速时,如果大灯灯光逐渐变暗,那说明已经必须更换蓄电池了。

七宗罪,冬天闹情绪,夏季搞罢工。到了冬季,身在北方的车主很容易发现自己的蓄电池时不时闹点情绪,让车辆发动很纠结;到了夏季,身在南方的车主又会发现自己的蓄电池好似很娇贵,动不动玩缺电搞罢工。实际上要想防患于未然,关键在于不选贵的、只选对的蓄电池。

换电池牢记“强、多、稳、低”

到了夏日,较高的气温会加速蓄电池内部活性传导分子的流失,这让那些处于健康临界点的蓄电池很容易在高温天气中“中暑”崩溃。所以,车主们要想躲开“夏趴”,除了要养成良好的用车习惯之外;最重要的还是在蓄电池使用2-3年后,及时进行检测和更换。某些高端蓄电池品牌在全国各大城市的高端零售店中都备有汽车蓄电池专业检测仪器;车主开车进店只要花10分钟时间,就可以拿到蓄电池的“体检报告”。

另外,挑选蓄电池也有很多讲究,车主们主要掌握“强、多、稳、低”四字要诀。首先,蓄电池的启动电流要强,这直接影响车载电器和动力系统。通常,车辆动力系统70%的磨损发生于“冷启动干摩擦”,若蓄电池无法提供强劲稳定的电流,短时间内的多次点火和长时间怠速行驶,都会极大加重动力系统的磨损和负担。

其次,蓄电池的启动次数要多,这意味着蓄电池的使用寿命和产品性价比较高。蓄电池内部的正极板栅为汽车起动提供所需能量,在使用一段时间后都会出现腐蚀现象。正极板栅腐蚀是蓄电池失效最常见的模式。因此,能否有效提升蓄电池正极板栅的抗腐蚀性,从而提高产品的使用次数和耐久性,是判断汽车蓄电池产品质量的关键所在。

第三,蓄电池的性能表现要稳定。很多车主都不知道,蓄电池不仅在车辆行驶时发挥作用,即使停在车位内,蓄电池仍然在给车辆的电子防盗系统等设备供电,因此蓄电池的稳定性和车辆安全息息相关。

最后,身处寒带或热带的车主要特别注意了,当你们在极端气温中需要出行的时候,一块耐温差的蓄电池肯定可以帮你们省去不少麻烦。某些先进的蓄电池产品导电性能比普通蓄电池高出了70%;抗腐蚀性提高66%;而且在零下60℃的气温中仍然能够保持健康状态,实在是一个非常“靠谱”的选择。

保护蓄电池“三不”原则

一般来说,汽车蓄电池的正常使用寿命为2-3年;如果在日常用车过程中坚持“三不”原则,则可延长蓄电池的使用寿命。

首先,在熄火状态下,不能长时间使用车内电器设备。有些车主在熄火后或听广播或看DVD,这样做,虽然可以省油,但会深深伤害蓄电池,有些得不偿失。

其次,熄火状态下不使用外接电源设备。现在,很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等;需要提醒的是,切忌不要在车辆熄火状态下使用这些外接电源设备。由于这些设备的功率都比较大,很快就会耗光汽车蓄电池内的存电,影响车辆的正常启动。

最后,停车后千万不要忘关大灯。车主王先生前去杭州自驾游,停车入库后忘记关掉大灯,第二天车辆直接趴窝。救援人员在现场,给他上了一堂蓄电池养护课;可惜,时隔一个月,王先生再次忘记关灯,导致车载电脑锁死、系统数据丢失,最后车子被拖去4S店解码。

电瓶也需细心呵护

电瓶在汽车的使用过程中作用很大,如果它不能正常供电,发动机和车上的电路系统就会跟着出问题。因此车主平时细心呵护好它,才能避免发动机不能启动或者车行半途突然熄火的窘境。

其实,车主只要在每次检查发动机时,顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。下面介绍一下自己做电瓶保养的小技巧:

1、用湿布把电瓶外部擦洗一下,把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶,电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末,其使用寿命会比较长。

2、打开电瓶加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水,如果一下拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水来应急。水不可加太多,标准是加到上下标线中间。

3、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表,在起动发动机后,量一下电瓶两极的电压,必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低,就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表,可用目测法:发动机起动后,打开电瓶加水盖,看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面,而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡,那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生,因此检验时千万不可抽烟,以免发生爆炸起火的危险、还要定期给蓄电池检测

电瓶断开防跑电

长时间停车后,原本正常的车辆却难以打火,相信很多网友都遇到过这种情况。电瓶在平时开车时会自动充电,当车辆闲置时电瓶也会有消耗,不过每辆车电瓶的型号、使用时间和种类有所差异,消耗的情况也有所不同,所以要根据自己电瓶的情况来做检查。

在车辆闲置期间最好每隔两周就检查一次电瓶,比如查看电解液的高度,一般来说蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm,不足时应及时添加蒸馏水。车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆,隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电,同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。

如果找不到人帮忙照顾车辆,也可以把电瓶的负极拔下来,给电瓶断电,这样就不会有电能消耗了,再次启动时只要记得把电极接上就可以了。

低温环境需“特护”

低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此入冬前,要对电瓶进行特殊护理,免得打不着火时干着急。除了前面说到的保养之外,粤北等地区冬季气温可能降至0℃以下的地区,如果汽车将在露天停放一段时间,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于-10℃时,放完电的蓄电池将结冰。充电前,必须对结冰的蓄电池进行解冻处理,否则直接充电可能引起爆炸,而且最好使用小电流慢速充电。

点击次数:  更新时间:2017-07-01  【打印此页】  【关闭
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